Coches Tuning Fáciles (parte 1)

Como muestra la práctica, los automovilistas más intentaron añadir vivacidad a su coche. ¿Qué la causa? Es difícil decirlo. Pero cada año el número de «acusado» está creciendo constantemente. Digamos que usted es uno de los para el estándar de producción no es suficiente y has decidido firmemente «¡ quiero!». Luego está la pregunta-«dónde empezar?». Este artículo le ayudará asignar presupuesto correctamente y dejar espacio para la creatividad para el futuro. Se cree que el aumento de potencia del motor es lento y costoso. En realidad eso no es cierto.

Todo depende de su apetito y cuántos «Mares» desea llegar al final. Voy a intentar decir acerca de «la luz» puesta a punto, lo que implica un mínimo de mejoras se han hecho y por lo tanto la inversión financiera mínima. Lo primero que se nota es el sistema de escape. El sistema de escape de un coche estándar sirve para un drenaje adecuado escape de los gases de la cámara de combustión del motor. En el camino el escape suena problema silenciado.

En los coches modernos consiste en las vías de escape: escape múltiple, catalizador, silenciador y el resonador. Mamparo relación es de 41 mm. Para el motor en modo normal es suficiente, pero también queremos aumentar la capacidad. ¿No es? Además hay un catalizador. Dirigir la misión, que es reducir la la toxicidad de los gases gastados. Aire limpio es agradable. Pero el catalizador, francamente estrangular su motor, ya que tiene gran resistencia al flujo de los gases de escape. Flujo Co-corriente como alternativa a los gases de escape estándar Yo sugeriría usando un sistema directo de componentes con mayor paso hasta 51 mm. Muchos probablemente pensando ahora, «Direct… también es muy fuerte! Escuchará por kilómetros, y la cabeza Hoot… «. De hecho el volumen alto vista a través de sistemas de escape. No hay necesidad de confundirlos con estruendoso de boquillas de noche en el silenciador. Estos dispositivos no tienen nada que ver con un directo sistema, excepto que el diámetro de la punta es similar. De ellos no hay absolutamente ningún beneficio, excepto que pone las orejas en altas rpm. Aunque la invención es muy común entre los jóvenes. Como dicen que cada cual tiene su propio. Sistema de escape recto buena, alta calidad nunca rugiendo, sonando y hará otros sonidos desagradables. Generalmente, tiene un basovitym agradable, retumbando a baja velocidad. La velocidad, prensa pedal?ku a la planta, la URL correcta fluye casi inaudible. Así, hemos decidido cambiar la norma para el escape directo. Sólo una pregunta, ¿qué para elegir? En el mercado hay un gran número de empresas ofreciendo otros productos similares. Allí son muy caros: Remus, potente, HKS, etc., pero ¿por qué pagar una fortuna para la marca, si puede obtener los mismos componentes de calidad varias veces más barato? Por ejemplo, en compañía de Togliatti «Stinger» un deporte» que vende sus productos bajo la marca «Stinger». Desde mi experiencia personal puedo decir que sus productos son de excelente calidad. La empresa se dedica a los sistemas de producción con el año 2004 y ha ganado el reconocimiento debido a sus famosas «arañas», se agotan colectores. Deportes Stinger araña» empresa ofrece dos series de arañas: «Tuning» y «deporte». More info: ministra de Educación. La principal diferencia es el diámetro de las tuberías secundarias. «Tuning» es de 43 mm, 51 mm para el «deporte». ¿En qué caso seleccione araña tuyo, pero si no lo va a pensar sólo en la instalación podría ser un pago razonable y tomar deportes escape múltiple, por así decirlo, para el futuro. Arañas vienen en dos tipos: 4-2-1-está diseñado para afinación aficionado en esto recomienda todos Añadir vivacidad a su coche. Proporcionan mayor potencia y par motor en un rango amplio de rpm desde el año 2000 a 5500 RPM. 4-1-Dame el poder aumentar en el estrecho RPM rango, generalmente más de 4500 RPM. Educate yourself even more with thoughts from jacob shaw. Generalmente están instalados en los coches deportivos con motores vysokoforsirovannymi, equipados con širokofaznymi, se une al «mal». Puesto que la mayoría de nosotros usamos auto para la conducción diaria y sólo ocasionalmente como empujar el pedal de gas a la planta, la elección es obvia. Para nosotros, la mejor opción es a Spiderman 4-2-1 y se detendrá. Utilice una araña 4-2-1 en un auto LADA Priora, aumenta capacidad de 9,5 l/s según las mediciones realizadas en soporte de energía «TorgMaša.» El resto del sistema de escape cuando las mediciones fueron estandardizadas. Las mediciones se realizaron con un sensor de oxígeno. Este aumento capacidad es el máximo y se realizó en 4 transferencia a una velocidad de 169,5 km/h en 5549 RPM. Personas involucradas en avtotûningom que hay una regla de oro-«óptimo precio-rendimiento-1 k. EUR 1 l/seg. If Esta cantidad es menor, entonces Bueno, si no, el precio está más que justificado. Quiero recordarles que las mediciones se realizaron en el vehículo con el sistema de escape común. Y ¿qué tenemos? El aumento de 9,5 l/seg. Araña hombre 4-2-1 la serie «tuning» es 1500 rub. Resulta que para 1 HP gastó $ 158. Un gran resultado. Cabe mencionar que el mayor efecto sólo puede lograrse si todos los elementos de la afinación, entonces proceder a la siguiente parte de nuestra revisión-resonador. Resonador resonador es un tipo de silenciamiento y muy a menudo llamado silenciador central, como se encuentra en la parte media del tubo de escape. Principal funciones-la absorción de ondas sonoras y reducir la velocidad de los gases de escape. Como en el primer momento después de la abertura de escape válvula de los productos de la combustión en el tubo de salida con muy alta velocidad de la velocidad del sonido, el resonador no es un papel menor en la tracto. La empresa «Stinger» Sport «ofrece sus resonadores en dos versiones: con la costilla y sin ella. Flauta (vibrokompensator) absorbe la vibración generada por el motor, la necesidad de reducir el sistema de vibración mecánica problema con fuerte represión y peregazovkah. En consecuencia, previene la transmisión directa de las vibraciones al resto del sistema de escape, corriendo detrás de ella. También elimina el chirriar cuando utilizas anillos de acero en la conexión entre la araña y el resonador. Sistema de escape con costilla es más durable y ligeramente, pero aún más caro. Los resonadores «Stinger» fuera cubierta con polvo de pintura, tela relleno y algodón con alta resistencia a la temperatura hasta 1200° c, eliminando la lana que sopla. La parte del cierre del silenciador podría, por supuesto es el silenciador o como se llama en común-«Banco». La empresa «Stinger» Sport «ofrece directo silenciadores, bajo instalación del tablero, para todos los coches. Existen varias versiones, la principal diferencia con este accesorio. Vienen en diferentes formas y tamaños, como ellos dicen, «tus corazón deseos. Pero todos ellos uno es un noble, basovityj en los fondos. Silenciador fuera está cubierto con pintura en polvo. Orificio del tubo 51 mm con 3 mm. «Barril» se compone de tres cámaras: dos con relleno de lana de basalto natural y telas de basalto con resistencia altas temperaturas hasta 1200° c, el tercer intermedio. Conclusión en conclusión, me gustaría dar un ejemplo de los costos del sistema bien para trastes Priorato. Conjunto completo constará de araña 4-2-1 la serie «adaptación» y el resonador silenciador esclusa-deportes. Precio 1500 rublos, resonador araña 1300, frotación silenciador 2100. Costo del kit total 4900 rublos. No es demasiado caro y como resultado una apariencia atractiva, ganancia y un sonido excelente potencia durante 10 caballos. En el siguiente artículo, te voy a contar cómo agregar algunos caballos más mediante la reformulación del sistema de admisión. Mientras tienes el tiempo para la compra directa.

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